交通安全小報圖片大全簡單又漂亮

世界正面對一個全球性的路途交通安全危機,路途交通安全問題已經(jīng)成為關系人類生活可持續(xù)發(fā)展的重要問題。那么你知道交通安全小報圖片有哪些嗎?下面是百分網(wǎng)小編整理的交通安全小報圖片，希望大家能喜歡!

交通安全小報圖片欣賞

交通安全小報圖片一

(資料圖片)

交通安全小報圖片二

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交通安全小報圖片五

交通安全小報圖片內(nèi)容一：各國交通規(guī)則

發(fā)生車禍別馬上認“錯”

在美國發(fā)生車禍后，不管是誰的錯都不要馬上認錯，因為即使是禮貌性的歉意表達都將導致賠償責任，正確的做法是讓保險公司去和對方協(xié)調責任歸屬。并且一定要問清對方的地址、電話、姓名、車牌號碼、保險公司電話、公司名稱、車輛注冊證等資料。如果有目擊者，也一定要向目擊者要電話及姓名。

在美國，行人有先行權，行人是指步行的人或者使用以人力為動力的交通工具，如穿溜冰鞋、踩滑板行走的人，行人的定義包括使用輪椅的殘障人士，但騎自行車的人除外。需要指出的是，雖然行人有先行權，但這并不意味著，美國在事故處理和責任賠償認定方面，簡單地偏向行人。

在美國，單就機動車與行人交通事故責任的交通法規(guī)來說，美國50個州就可分三類情況：第一類是采取過半認定制，即涉及事故的一方一旦被認定應負責任超過50%，就應擔負全部事故責任，如果行人違規(guī)在先，大多數(shù)情況下得不到任何保護，美國半數(shù)以上的州實行該制度。第二類采取比例分攤制，即根據(jù)事故的"具體情況來確定事故涉及者的具體責任比例，并按照相應的比例來分攤賠償。實行這類制度的州為加利福尼亞、路易斯安那、阿拉斯加等13個州。按照這些州的法律，行人的路權總是高于機動車駕駛人，行人總是有優(yōu)先路權，而不管行人是否違反交通規(guī)則。至于事故的責任比例則由警方和交通安全管理部門的專家來認定。第三類則采取簡單多數(shù)制，即事故中承擔責任比例多的一方就應該負全責。實行這類制度的包括阿拉巴馬等6個州，這類制度強調機動車和行人應各守其責，誰違法在先，誰就得擔負全部責任。在這些州，行人如果違規(guī)在先而受到傷害，須自己承擔全部責任，與第一類制度相比，更加苛刻。

交通安全小報圖片內(nèi)容二：交通安全

交通安全這個話題，說起來我覺得很沉重。因為我經(jīng)常在電視中看到有關交通事故的報道。幾乎每天都在發(fā)生。車毀人亡也屢見不鮮。慘狀讓人觸目驚心。

我也親身經(jīng)歷過一次?，F(xiàn)在回想起來，我還不寒而栗。

那是在我上小學二年級時發(fā)生的事。離我家不遠就是花園口，這是一條交通主干道。每天人來車往，熱鬧非凡。一天中午，爸爸媽媽都有事，沒有送我，讓我自己去上學。我背著小書包，連蹦帶跳地跑著，就像一只重新獲得自由的小鳥。因為一年多來都是爸爸媽媽接送我，我自己走的機會幾乎沒有。今天我終于有了一次自己上學的機會，我能不高興嗎?我蹦蹦跳跳地來到花園口。這時，正好是紅燈，我沒有注意。我徑直走上快車道。就在這時，一輛小汽車飛馳而來，我立刻嚇呆了，站在路中央一動不動，不知所措。說時遲，那時快，警察叔叔一個箭步?jīng)_上去，把我抱了回來。那輛車也停了下來，司機惡狠狠地瞪了我一眼，嘴里還喃喃地說著什么。警察叔叔給他敬禮表示道歉。我還沒回過神來，只見警察叔叔彎下腰，笑著對我說：“小朋友，嚇壞了吧?以后千萬不能再闖紅燈了。綠燈亮了，快走吧?！蔽业男倪€在“怦怦”地跳個不停。怎么走到學校的，我都不知道。一下午上課，我都心神不定。

從此以后，我再也沒有闖過紅燈。當然，這件事我沒敢告訴爸爸媽媽。至今他們都不知道。

這位警察叔叔的面容我已記不清了，但是他親切的話語卻深深地銘刻在我的心中。

我深切地體會到了交通安全的重要性。它牽系萬家。多少個幸福的家庭由于交通事故而妻離子散，家破人亡。妻子失去了丈夫，孩子失去了父母，父母失去了子女……一個個原本幸福的家庭就這樣毀于一旦。在這里，我要大聲呼吁：為了自己幸福的家庭，為了自己的親人，也為了他人的幸福，請自覺遵守交通規(guī)則!