京東研發(fā)配送無(wú)人機(jī)

導(dǎo)語(yǔ)：作為中國(guó)最大的在線零售商之一， 京東宣布發(fā)展在偏遠(yuǎn)地區(qū)運(yùn)送1噸重貨物的無(wú)人機(jī)的計(jì)劃。下面是百分網(wǎng)小編整理的內(nèi)容，我們一起來看看吧。

(資料圖)

公司已經(jīng)和陜西省政府達(dá)成協(xié)議，在此測(cè)試無(wú)人機(jī)技術(shù)和低空無(wú)人機(jī)物流網(wǎng)絡(luò)。京東的無(wú)人機(jī)物流網(wǎng)絡(luò)橫跨陜西省方圓300千米(186英里)，服務(wù)于成百條航空路線和航空基地，用來優(yōu)化它在線訂單的物流配送。

京東的發(fā)言人告訴Recode, 公司在未來的兩到三年里可能還不會(huì)研發(fā)出承重1噸的無(wú)人機(jī)。這個(gè)無(wú)人機(jī)的前期用途會(huì)是將食物從中國(guó)鄉(xiāng)村的農(nóng)業(yè)中心運(yùn)到城里去，而不是目前小型無(wú)人機(jī)常用作的`最后一公里配送。

京東去年開始了無(wú)人機(jī)配送項(xiàng)目，運(yùn)用無(wú)人駕駛飛機(jī)給江蘇、北京郊區(qū)、四川和廣西四個(gè)省份配送包裹。據(jù)悉，2017年1月京東只有大約20條固定路線，但是它表示計(jì)劃在今年年底擴(kuò)張到100條路線。

中國(guó)電子商務(wù)巨頭京東的無(wú)人機(jī)配送計(jì)劃很明顯與亞馬遜的無(wú)人機(jī)方案不同。

京東的首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東(微博)在去年Recode的采訪中解釋道：“我們?cè)噲D用無(wú)人機(jī)將貨物從城市配送到鄉(xiāng)村。在每個(gè)村里，我們有生活在這里的快遞員，他將負(fù)責(zé)把無(wú)人機(jī)送到的包裹分發(fā)到每家每戶。”

相對(duì)于讓無(wú)人機(jī)直接把貨物配送到每個(gè)客戶的家門口，當(dāng)?shù)氐目爝f員從無(wú)人機(jī)上取下貨物，再將這8到15個(gè)包裹分別配送到村里各家門前，這樣的方式更為方便。

不同于京東的分組貨運(yùn)當(dāng)?shù)嘏渌停瑏嗰R遜計(jì)劃利用無(wú)人機(jī)直接將貨物配送到每家每戶。

京東還計(jì)劃和西安國(guó)家民用航空工業(yè)基地建立一個(gè)研發(fā)中心，用作設(shè)計(jì)和制造無(wú)人機(jī)。研究中心中有一塊專門用來測(cè)試無(wú)人機(jī)的182畝(30英畝)土地。目前，公司擁有至少五種不同的配送無(wú)人機(jī)，分別用來運(yùn)送不同大小的貨物。

對(duì)于京東而言，無(wú)人機(jī)幫助它擴(kuò)張到中國(guó)的鄉(xiāng)村市場(chǎng)，還節(jié)省了大量的配送成本。據(jù)京東首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東說，運(yùn)用無(wú)人機(jī)配送貨物到鄉(xiāng)村地區(qū)的成本至少比用貨車減少70%，同時(shí)因?yàn)闊o(wú)人機(jī)能避開擁堵的交通和山區(qū)的曲折顛簸，還會(huì)使配送更加快捷。

在美國(guó)，無(wú)人機(jī)的大型配送至少要到2020年才可以實(shí)現(xiàn)，而聯(lián)邦航空管理局在不斷制定規(guī)則和考慮美國(guó)低空交通管制系統(tǒng)的解決方案。

美國(guó)管理機(jī)構(gòu)緩慢的日程進(jìn)度促使亞馬遜在英國(guó)興建了它的無(wú)人機(jī)測(cè)試設(shè)施，即使英國(guó)也沒有允許全國(guó)境內(nèi)大規(guī)模無(wú)人機(jī)配送的法規(guī)。目前，亞馬遜的無(wú)人機(jī)被允許在英國(guó)的某些鄉(xiāng)村和城郊地區(qū)飛行。

雖然阿里巴巴是中國(guó)最大的電子商務(wù)公司，但是京東是它強(qiáng)勁的對(duì)手。據(jù)彭博的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，京東占有大約中國(guó)在線零售市場(chǎng)20%的份額，而阿里巴巴占有44%。